【劳动者之歌】
原标题：边巴长年扎根藏东腹地养护国道（引题）
雪域天路护通途（主题）
本报特约记者 张中源 本报通讯员 张雪芳
今年52岁的边巴，是西藏昌都公路事业发展和应急保障中心类乌齐养护段一工区的工区长。他所养护的国道214线路段，地处藏东昌都的高山峡谷间，是连接藏东腹地与区外的重要交通通道。
冬战风雪、夏斗洪涝，长年扎根藏东腹地的边巴，日复一日守护着类乌齐境内国道214线路段的畅通平安，用实干担当、无私奉献践行着“两路”精神，在雪域天路的平凡岗位上书写着不凡华章。
边巴正在山区公路开展巡查作业。受访者供图
勤学实干铸初心
边巴的父母都是20世纪70年代西藏交通战线的建设者、养路者。80年代，边巴父母所在的桥工队解散，工人们被分配到各个养护道班，从事公路养护工作。边巴的父亲分配到养护单位后，负责管理昌都至沙贡公路的6个道班，母亲也成为一名道班工人。
在边巴的童年记忆里，父母常年早出晚归、风雨无阻地奔波在养路一线，全心全意担负起养护好辖区公路、培养好养路工队伍的使命。在父母的影响下，边巴的哥哥、姐姐很早就走上了养路岗位，而边巴也在30多岁的一次职业抉择中，毫不犹豫地选择了养路工作。
边巴曾在昌都交通运输局组建的路桥公司工作，参与了不少公路项目建设。他勤奋踏实、认真学习，掌握了公路施工，以及涵洞修缮、路基修整等技能，很快凭借良好的技术和责任心被任命为班组长，后来又被委任为项目经理，一干就是3年。
2012年10月，原昌都公路分局类乌齐养护段公开招录养护职工，已经30多岁的边巴，毅然放弃了收入不错的工程建设工作，主动报名，当上了养路工。从小跟随父母在道班长大的边巴深知，养护好一条公路就是为一方百姓守好一条“生命线”。他下定决心，要踏踏实实地养护公路。
主动担当带队伍
边巴被录取到类乌齐养护段后，担任一工区副工区长。一工区仅有7名职工，却承担着国道214线K1124至K1168段共30公里的公路养护重任。线路长、人员少、任务重，边巴迎难而上、主动担当。
作为工区的“领头雁”，边巴给自己定下“四带头”准则，即学习带头、劳动带头、团结互助带头、遵章守纪带头。他每天最早到岗、最晚离岗，日常养护与应急处置冲在最前，清理涵洞时第一个跳进污黑的冰水，灾害来袭时第一个冲进风雪中抢险。他经常在作业现场示范养护工作的规范操作，手把手带领工区同事开展工作，不断提升团队工作技能和养护质效，逐步化解了大家的抵触情绪。后来，一工区在昌都公路局年度考核中，包揽了10个单项中的7个第一名，路容路貌和保通能力大幅提升。
2013年3月，边巴升任一工区工区长。他进一步细化规章制度，构建精细化管理体系，实现事事有规范、人人有职责。他坚持严管与厚爱并行，常态化与职工谈心谈话，主动帮扶生病或家庭困难的工友，营造出互帮互助的良好氛围。
为提升养护效能，边巴每月组织业务技能和安全生产培训，毫无保留地将挖掘机、装载机操作技能传授给同事，着力培养全能型养护人才。如今，一工区全体职工均能熟练操作各类机械，养护效率与质量显著提升。在他的带领下，一工区连年获评先进集体，稳居养护段年度考核第一名。
抢险保畅护安全
边巴扎根养护一线多年，始终将道路畅通、群众安全放在首位。
2018年，辖区路段突发山体滑坡，河道堵塞形成堰塞湖，上游路基被淹，道路双向阻断，近200辆车、数百名群众被困，周边民房、农田面临被淹风险。边巴第一时间赶赴现场，联合相关部门抢险力量，反复勘察险情、科学制定处置方案，指挥机械破碎山石、加高路基、疏导湖水，带领一工区全体职工24小时轮班作业，连续十七八天在一线抢险。
事故中，边巴心系被困人员，组织职工及时送去热水、干粮等应急物资，护送群众就医、采购生活物资，背着行动不便者蹚过泥水，安排车辆转运急需就医人员。
冬季强降雪常导致公路断通、车辆被困，边巴和同事们在无数个冬夜顶着严寒清雪除冰，全力抢通道路。一次，他在工作途中发现一辆车侧翻，驾驶员及副驾驶被困在变形的车内，他立即上前施救，协调工区机械、联动公安交警，合力撬开车门救出被困人员。
今年“五一”假期，边巴一如既往地坚守在工作一线。10多年来，几乎所有的节假日，他都在工作中度过，他说：“我不能待在房间里。”
荣获全国五一劳动奖章后，边巴一次次抚摸着佩戴在胸前的奖章，内心无比激动和感慨。他说：“这枚奖章是属于全体西藏养路人的，没有‘两路’精神的激励，没有组织上的悉心培养、同事们的并肩作战，我不可能取得工作上的业绩。”
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